Miniland

Miniland — найбільша в Україні мініатюрна залізниця. На макеті загальною площею у вісімдесят метрів розмістилися впізнавані локації з усієї України, зроблені з неймовірною деталізацією. Я вже фотографував макет залізниці у Нюрнберзькому музеї залізниці, і визнаю, що Miniland набагато крутіший.

Перша і очевидна перевага – круговий доступ до макета.

У річці, на який стоїть млин на передньому плані фото, справжня вода, її тут циркулює 80 літрів.

2. Тут на знімку добре видно, що на макеті є рейки з різною колією. Основна колія — 16мм, має загальну довжину понад 400 метрів. Вузькоколійка (на фото — ліворуч, уходить під віадук), не враховуючи трамвайної колії, нараховує понад 70 метрів.

3. Скільки всього на макеті локомотивів, мені не сказали, а підрахувати самому неможливо. Річ у тому, що під макетом знаходиться ще стільки ж колії, скільки назовні, і локомотиви стоять там і відпочивають, щоб не перегрітися.

4. Можна оцінити рівень деталізації.

5. Івано-Франківський вокзал.

8. Біля “Івано-Франківську” є ще одна річка, більша, але вона без води (бо незамкнена). Щоб зробити ілюзію води, її мали заповнити прозорою епоксидною смолою, але на час мого візиту (січень 2023) ще не встигли.

9. Автоматизоване керування здійснюється за допомогою таких щитів зі схемами. Усього їх дев’ять.

10. Загальне керування здійснюється операторами зі спеціальної кімнати.

11. У Мініленді є “добова” зміна освітлення, шляхом використання світлодіодів різних кольорів. Ось так виглядає “денне” освітлення.

12. Ось та сама локація на”світанку”; далі на мапі колір більш синій, це відступає “ніч” (хоча, можливо, це артефакт фото і режимів все ж три).

13. Третій режим освітлення — однаковий для “ранкового” і “вечірнього” часу.

14. В Мініленді є великий квест (його тривалість більше, ніж пів години). Його треба було б зняти на відео, але, по-перше, я не вмію монтувати, а по-друге, це було дуже довго. Починається він на вугільній шахті.

15. Маневровий тепловозик по черзі підтягує вагони під бункер (на попередньому фото він зліва).

16. Валка з наповненими вагонами причеплений до основного локомотива (коричневого) і готовий рушити у подорож через всю країну. Маневровий тепловозик відпочиває в правому кутку фото, він з району шахти нікуди не поїде.

17. Ще один маленький тепловозик, у квесті участі не приймає, просто потрапив у кадр.

18. Кінцева мета подорожі — Трипільська ТЕС.

На фото можна побачити допоміжні колії під макетом.

19. Тут валку відчеплюють від локомотива і він поки що відпочиває біля корпусів електростанції.

20. Інший маневровий тепловозик заганяє по два вагони в приміщення (на знімку 18 його можна побачити ліворуч; тепловозик стоїть поруч). Там спеціальний пристрій перевертає їх для розвантаження. На фото момент, коли вугілля готове висипатися в бункери.

Як вугілля з’являється на шахті? Ну, хтось зі співробітників висипає його з бункера електростанції у відро і засипає назад у місткість на шахті. Це не автоматизоване.

21. Панорама макета. Шахта ліворуч, електростанція за горою в центрі (видно її трубу), вокзал праворуч. В нижньому лівому кутку фото — депо.

22. Біля депо стоїть пожежна машина.

23. Пожежник намагається домовитися з котом.

На макеті розкидані десятки таких сценок, для відвідувачів пропонується квест з їх пошуку.

24. Панорама з іншого боку макета. На горі стоїть копія Олеського замку.

25. Центр попереднього кадру крупніше. Це вузькоколійний “Карпатський трамвай”. Правіше колія з віадука зникає в тунелі. Біля тунелю можна побачити графіті із Джеррі.

26. Парне до нього графіті з Томом.

27. Той самий ракурс, що на фото 24, але в вечірньому освітленні.

28.

29.

30.

31. З локомотивами ясно, їх ведуть рейки. А ось як курсують за маршрутами модельки автівок? Передні колеса у них поворотні і до них прикріплений магнітний повідець, а під “асфальтом” прокладені токопровідні шини; повідець слідує за їх напрямком, повертаючи колеса.